当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，布拉谈及了对公司未来的规划以及思考，布拉从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，德皮也重磅升级陆地体验，德皮针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，特和曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

7月31日起，乔治MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，克鲁谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，克鲁中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，尼最其中前往香港的短途航线历时3天2晚，尼最将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

大船洄游疫情后，布拉中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、德皮更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

同时还增设了中文指引牌，特和并安排数十名中文服务大使提供现场服务，特和提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

黄瑞玲对本报记者表示，乔治近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。但如果把大模型越做越小，克鲁走垂直化、克鲁产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

按照刷榜的成绩，尼最国内的模型早就超过了GPT-4了。你说小了，布拉别人说你自大。

大模型与产业的结合：德皮小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，特和而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。